Звичайно, впливають! За першим законом термодинаміки, для освітлення авто повинне десь взяти енергію, а єдиним її джерелом є автомобільний бак. Кожен водій скаже, що фари живляться від акумулятора. Тут не треба забувати, що акумуляторний рівень енергії поповнюється генератором, тобто самим двигуном, який без палива не може працювати. Середнє значення таких «перевитрат» знаходиться на рівні 2,5%.
Тепер трішки формул, за якими кожен може розрахувати витрати пального на освітлення:
Номінальна потужність бензинового двигуна для отримання розрахункової потужності на виході генератора:
Р=Рл/(Кдвз*Крп*Кг)=150/(0,2*0,95*0,7)=1127,8 Вт, де:
Рл — потужність ламп у фарах ближнього світла;
Кдвз — коефіцієнт корисної дії двигуна внутрішнього згоряння;
Крп — коефіцієнт корисної дії ремінної передачі;
Кг — коефіцієнт корисної дії генератора.
Робота, що виконується двигуном і витрачається на живлення ламп за одну годину:
А=Р*t=1127,8*3600=4,1 МДж, де:
t — час роботи двигуна (1 год=3600с).
Кількість тепла, що виділяється при згорянні 1 літри бензину:
Q=Qн*j=46*0,7=32,2 МДж, де:
Qн — нижнє значення теплотвірної властивості 1 кг бензину;
j — густина бензину.
Кількість літрів бензину, що витрачає автомобіль на роботу фар:
V=A/Q=4,1/32,2=0,13 л.
Отже, при ввімкнених фарах ближнього світла ви за годину витратите 130 грамів бензину. А якщо сюди додати магнітолу, обдув вікон, то отримаємо нічогеньку перевитрату пального.
